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2015年9月26日（土）放送

カギは『格安』！？広島空港の戦略

中四国地方の「空の玄関」広島空港。１９９３年に開港してから２０年余り。
国内・国際あわせて１０路線が就航し、年間２７０万人が利用する拠点空港に成長した。

ただ、その地位は必ずしも盤石ではない。
広島空港は三原市の山間部にあり、広島の都心からバスで１時間近くかかる。
アクセスの不便さが、主力の東京便にも影を落としている。１０年ほど前、広島～東京間の飛行機と新幹線の乗客シェアは６対４で「飛行機優位」だった。その後、品川駅開業や新車両投入もあり、４対６と「新幹線優位」に逆転してしまった。

劣勢を挽回するには、アクセスの改善が不可欠だ。
広島県には、白市駅から空港までＪＲ線を延伸する構想がある。しかし、採算をとるには年間３５０万人の利用が必要とされ、現状とは大きな開きがある。

アクセス問題を抱えたまま、どう空港の利用客を増やすのか。
県が思い描くのは、格安航空会社（ＬＣＣ）の路線拡充。
「手頃な運賃のＬＣＣが新幹線の未開通エリアに飛べば勝算はある」というわけだ。

熱い眼差しが注がれるＬＣＣの本音とは？
就航を後押しする県の「民営化」戦略とは？関係者を徹底取材し、広島空港の将来について考える。

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